Technologie RFID používaná v logistickém průmyslu železniční dopravy

Tradiční logistické monitory chladicího řetězce a logistiky skladování nejsou plně transparentní a přepravci a poskytovatelé logistických služeb třetích stran mají nízkou vzájemnou důvěru. Přeprava chlazených potravin s extrémně nízkou teplotou, logistika skladování, dodací kroky, používání elektronických štítků s RFID teplotou a software paletového systému k udržení efektivního provozu logistiky studeného řetězce k zajištění faktoru bezpečnosti potravin v celém řízení dodavatelského řetězce

Každý ví, že železniční nákladní doprava je vhodná pro dálkovou a velkoobjemovou nákladní dopravu, a je velmi výhodná pro dálkovou nákladní dopravu nad 1000 km. Území naší země je široké a výroba a prodej mražených potravin jsou daleko od sebe, což ukazuje příznivý externí standard pro rozvoj logistiky železničních tratí za studena. V této fázi se však zdá, že objem přepravy za studena v čínských železničních tratích je relativně malý, představuje méně než 1% celkové poptávky po rozvoji přepravy ve studeném řetězci ve společnosti a výhody železničních tratí v dálkové dopravě nebyly plně využity.

Nastal problém

Po vyrobení a zabalení výrobcem jsou komodity uloženy v mrazáku výrobce. Zboží je okamžitě naskládáno na zem nebo na paletu. Výrobní společnost A upozorní přepravní společnost na dodávku a může ji okamžitě doručit maloobchodní společnosti C. Nebo podnik A pronajme část skladu ve skladovacím a logistickém podniku B a zboží se odešle do skladovacího a logistického podniku B, a v případě potřeby musí být odděleny podle B.

Celý proces přepravy není zcela transparentní

Aby bylo možné řídit náklady během celého procesu dodávky, bude mít dodavatelský podnik třetí strany situaci, že chladicí jednotka je vypnutá během celého procesu přepravy a chladicí jednotka je zapnutá, když dorazí na stanici. Nemůže zaručit celou logistiku chladicího řetězce. Když je zboží dodáváno, i když je povrch zboží velmi studený, ve skutečnosti byla kvalita již snížena.

Uložené procedury nejsou plně transparentní

Kvůli nákladovým úvahám začnou skladovací a logistické podniky v noci používat napájecí období ke snížení teploty skladu na velmi nízkou teplotu. Mrazicí zařízení bude během dne v pohotovostním režimu a teplota mrazicího skladu bude kolísat nad 10 ° C nebo dokonce vyšší. Okamžitě způsobil snížení trvanlivosti potravin. Tradiční metoda monitorování obecně používá teplotní videorekordér k přesnému měření a záznamu teploty všech automobilů nebo chladírenských skladů. Tato metoda musí být připojena ke kabelové televizi a ručně ovládána pro export dat a datové informace jsou v rukou přepravní společnosti a logistické společnosti ve skladu. Odesílatel nemohl odesílatele snadno přečíst data. Kvůli obavám z výše uvedených obtíží by některé velké a střední farmaceutické společnosti nebo potravinářské společnosti v Číně v této fázi raději investovaly obrovské objemy aktiv do výstavby zmrazených skladů a přepravních flotil, než aby si zvolily služby třetích stran logistické společnosti se studeným řetězcem. Je zřejmé, že náklady na takové kapitálové investice jsou mimořádně velké.

Neplatné doručení

Když přepravní společnost vyzvedne zboží ve výrobní společnosti A, není-li možné přepravovat s paletami, musí zaměstnanec přepravit zboží z palety do chladicího přepravního vozidla; poté, co zboží dorazí do skladovací společnosti B nebo do maloobchodní společnosti C, musí zaměstnanec zboží přepravit z. Po vyložení chladicího přepravního vozíku je naložen na paletu a poté zkontrolován do skladu. To obecně způsobí, že se druhotné zboží přepravuje obráceně, což vyžaduje nejen čas a práci, ale také snadno poškodí obal zboží a ohrozí kvalitu zboží.

Nízká účinnost správy skladu

Při vstupu a výstupu ze skladu musí být předloženy papírové odchozí a skladové příjmy a poté ručně zadány do počítače. Vstup je efektivní a pomalý a chybovost je vysoká.

Luxusní odpad v oblasti řízení lidských zdrojů

Pro nakládku, vykládku a manipulaci se zbožím a disky s kódem je zapotřebí mnoho manuálních služeb. Když si sklad a logistika podniku B pronajímá sklad, je také nutné nastavit pracovníky správy skladu.

RFID řešení

Vytvořte inteligentní logistické centrum chladicího řetězce na železniční trati, které dokáže vyřešit celou řadu služeb, jako je přeprava nákladu, logistika skladování, kontrola, expresní třídění a dodávka.

Na základě žádosti o technickou paletu RFID. Vědecký výzkum, který zavedl tuto technologii do logistického průmyslu chladicího řetězce, byl prováděn již dlouho. Jako základní podnik pro správu informací palety přispívají k udržování přesné správy informací o velkém množství zboží. Údržba správy informací o paletových elektronických zařízeních je klíčovým způsobem, jak provádět software logistického systému dodavatelského řetězce okamžitě, pohodlně a rychle, s přesnými metodami řízení a přiměřeným dohledem a provozem. To má velký praktický význam pro zlepšení schopností správy logistiky nákladní dopravy a snížení přepravních nákladů. Proto lze na podnos umístit RFID teplotní elektronické štítky. RFID elektronické štítky jsou umístěny na zásobníku, který může spolupracovat s inteligentním systémem správy logistiky skladu a zajistit tak přesný a přesný okamžitý inventář. Takové elektronické štítky jsou vybaveny bezdrátovými anténami, integrovanými IC a regulátory teploty a tenkou baterií. ustanovení monitorovacího zařízení logistické teploty chladicího řetězce.

Základní koncept dovozu palet je stejný. Palety s teplotními elektronickými štítky budou bezplatně předloženy nebo zapůjčeny spolupracujícím výrobcům, aby se výrobci mohli přihlásit v logistickém centru chladicího řetězce na železniční trati, aby konzistentně dodávali palety a zrychlili palety v výrobní podniky, dodávkové podniky, chladicí řetězec Aplikace systémů meziobvodu v logistických centrech a maloobchodních podnicích na podporu paletové přepravy a profesionální práce může zlepšit efektivitu logistiky nákladní dopravy, zkrátit dodací lhůty a výrazně snížit náklady na dopravu.

Po příjezdu vlaku do příletové stanice se chladicí kontejnery okamžitě přepraví na nakládací a vykládací plošinu mrazírenského skladu podniku B a provede se demoliční kontrola. Elektrický vysokozdvižný vozík odstraní zboží pomocí palet a umístí je na dopravník. V přední části dopravníku jsou vyvinuta kontrolní dvířka a na dveře je nainstalován mobilní čtecí software. Poté, co elektronické štítky RFID na nákladním boxu a paletě vstoupí do pokrytí čtecího softwaru, obsahuje informační obsah zboží naloženého podnikem A v integrovaném ic a informační obsah palety. V okamžiku, kdy paleta projde inspekčními dveřmi, je načtena získaným softwarem a přenesena do počítačového softwaru. Pokud se pracovník podívá na displej, může uchopit řadu datových informací, jako je celkový počet a typ zboží, a není nutné ručně kontrolovat skutečnou operaci. Pokud se obsah informací o nákladu zobrazených na obrazovce shoduje s přepravním seznamem předloženým Enterprise A, což znamená, že je splněna norma, zaměstnanec stiskne tlačítko OK vedle dopravníku a zboží a palety budou uloženy ve skladu podle dopravníku a automatizovaného technologického zakladače Úložný prostor přidělený logistickým inteligentním systémem správy.

Dodávka nákladních vozidel. Po obdržení informací o objednávce od společnosti C společnost A oznámí společnosti B dodávku kamionu. Podle informací o objednávce, které zaslala společnost A, společnost B přiděluje třídění zboží expresní dodávkou, upgraduje obsah informací RFID paletového zboží, zboží seřazené podle expresní dodávky se načte do nových palet a nový obsah informací o zboží je spojen s RFID elektronickými štítky a uložen do skladu Skladové regály, čeká na dodání expedice do výroby. Zboží je odesláno do podniku C s paletami. Podnik C načte a vyloží zboží po technické přejímce. Palety dováží podnik B.

Zákazníci se vyzvednou. Poté, co auto zákazníka dorazí do podniku B, řidič a technik zmrazeného skladování zkontrolují obsah informací o vyzvednutí a automatizované technické skladovací zařízení přepraví zboží ze zmrazeného skladování do nakládací a vykládací stanice. Při přepravě se paleta již nezobrazuje.


Čas zveřejnění: 30. dubna 2020